上舜未上市資訊網

電動汽機車已成為世界發展潮流，台灣政府也宣示2035年將禁售燃 油機車的政策，為加速台灣電動機車產業發展，Gogoro推出「OPEN計 畫」，其他業者凡使用Gogoro的電池與電池交換系統，及購買Gogor o電控系統（Control Unit）製造的電動機車，即享有Gogoro電池交 換系統專利授權，無需另付權利金，期許將Gogoro系統打造為台灣電 動機車業的安卓，成為其他業者加速進入電動機車市場的共享平台。 　　Gogoro創辦人兼執行長陸學森表示，相信產業的成功必須要靠團隊 各司其職才能打贏勝仗，免授權金的做法就是要讓其他業者也能無虞 使用Gogoro的換電系統開發機車，形成台灣隊一起打國際市場。 　　Gogoro形容，OPEN計畫免費授權其他業者使用自家電池交換系統， 由Gogoro來扮演電動機車「安卓（Android）平台」的角色，其他業 者可以各自發揮所長，在共同的平台上，設計開發各具特色優勢的A PP，整合成一個具高度競爭力的電動機車旗艦團隊。 　　Gogoro主管透露，自OPEN計畫公布後，已有多家機車業者主動前來 與Gogoro聯絡，商討合作。 　　Gogoro行銷總監陳彥揚表示，Gogoro的優勢在於智慧電控系統、電 池管理、馬達等，傳統機車廠在車體製造有極為豐富的經驗，如能攜 手合作，將有助產業快速發展，也能讓消費者有更多元化的產品可以 選擇。 　　發展電動車、電動機車已成為全球趨勢，不只台灣，包括印度、越 南等國家，都已陸續宣布停售燃油機車的時間表；陸學森認為，台灣 在電動機車發展上已取得一定的領先成果與優勢，如台灣電動機車相 關業者都能共同合作，未來很有機會能夠共同進軍包含東南亞、印度 等電動機車市場。 　　陸學森說，印度去年就賣出1,600萬輛機車，是台灣市場16倍大， 越南機車市場也是台灣的4倍之多，整個東南亞機車市場規模更是台 灣的17倍大；如果台灣電動機車業者現在不攜手合作，將錯失產業發 展的大好良機。 　　陸學森也透露，Gogoro已與台灣50多家零件供應商規畫前進東南亞 設廠，期待複製Gogoro在台灣的成功經驗，打造電動機車台灣團隊產 業。他認為，Gogoro與台灣上游零件供應商已建立長期合作關係，未 來前進海外，將極具競爭優勢。 <摘錄工商>